7-й Аккорд от Хонды

4440fccde41caaaccde0fd18ccf9b47d

Японский автомобиль Honda Accord стал, логичным продолжением, удачной шестой модели. Выпускались эти модели с октября 2002 по 2007 год. Однако говорить о преемственности между ними достаточно сложно. Accord седьмой модели создавался практически заново.

Выпускалось всего два типа моделей. «Большой» Accord поставлялся в Америку, Китай и страны Азии, а «маленький» – в Европу и Японию. Между моделями японских и европейских машин различий практически нет.

Базовая модель Accord (кузов CL7) входила в сегмент двухлитровых седанов. Версии Type-S и Executive (кузов CL-9) оснащались двигателем объемом 2,4 литра. В Японии выпускалась также спортивная модель Euro-R. Отделка салона всех модификаций была сделана на весьма хорошем уровне.

Для отделки салона применены новые звукоизолирующие материалы, что позволило снизить уровень шума. В салоне предусмотрено много дополнительных боксов для хранения разных вещей. Установлена аудиосистема с шестью колонками. Объем багажника достигает 589 литров, а при складывании задних сидений образуется ровный пол и его объем достигает 1669 литров.

Для новых Хонд были разработаны принципиально новые двигатели с вращением вала по часовой стрелке и цепным приводом ГРМ. В традиционных двигателях вал вращался против часовой стрелки и ГРМ имел ременной привод.

На новой версии установили новую модификацию системы изменения фаз газораспределения VTEC, (i-VTEC, “i” – интеллектуальный). Теперь она стала управляться компьютером, регулирующим систему газораспределения в зависимости от оборотов двигателя. Раньше система имела только два режима “вкл” и “выкл”, новая постоянно контролирует работу мотора с начала его запуска. Современная VTEC может обеспечивать работу мотора в «эконом» режиме, или переводить в «гоночный».

Специально для этого поколения машин стали изготавливать новые двигатели. Версия двухлитровая – К20А мощностью 155л/с и вариант K2,4А объемом 2,4 литра мощностью 190л/с. Автомобили с двигателем объемом два литра имеют обозначение CL7, а с мотором в 2,4 литра –CL9.

Для новых двигателей стали изготавливать новую трансмиссию. Традиционную механическую коробку передач, которая раньше устанавливалась только на версию Euro-R с 220-сильным мотором.

Основным отличием от всех других версий Honda, стало именно наличие механической коробки передач.

Практически без изменений осталась подвеска машины, основной ее принцип — многорычажная система остался без изменений. Другие модели автомобилей нового поколения сегодня оснащаются схемой подвески МакФерсон-многорычажный, или МакФерсон-балка, за исключением Accord. Ну а если с авто возникнут проблемы, их всегда можно устранить в honda service.

Оснащаются модели автомобилей двигателями следующим образом:

    На кузов CL7 устанавливается двигатель K20A мощностью 155 л/с;
    Модель CL9 оснащается мотором K2,4A мощностью 200 л/с;
    На версии Euro R – ставится двигатель 220 л/с;
    Полноприводные Honda оснащаются двигателем-152 л/с.

Компания Хонда на европейский рынок поставляет автомобиль внешним видом не отличающийся от моделей, выпускаемых для внутреннего рынка Японии. В автосалонах Европы реализуются обычные версии оснащенные двигателями K2,4A и K20A. Для рынка Европы поставляется несколько моделей двигателей серии K, но на Хонду Аккорд 7, устанавливались только два типа. Простой японский К20А переименовали в К20Z2, не внося в него никаких изменений, а двигатель К24А3 стал слабее на 10 л/с, и его мощность в итоге получилась 190л/с.

В Европу не поставляются полноприводные автомашины и модели Euro-R.

Основным отличием японских от европейских Аccord является усилитель руля. На автомобилях выпускаемых для внутреннего рынка Японии, устанавливается электроусилитель руля. Модели для европейского рынка (и для российского) оснащаются классическими, гидроусилителями руля, имеющие серьезные проблемы. По невыясненным до сих пор причинам они начинают течь. Модели, выпускаемые для Японии не имеют этого недостатка, так как в электроусилителях никакой жидкости нет.

Конструкторы, в Аккордах седьмого поколения, использовали весь опыт эксплуатации предыдущих моделей. В настоящее время автомобили Accord выпускаются в Англии, США, Канаде, Мексике и конечно в Японии.

Аналогом Аccorda, выпускаемым в странах Северной Америки является модель Acura TSX, в которой немного изменена оптика, отделка салона и установлен модернизированный двигатель объемом 2.4 литра.

Для внутреннего рынка Японии, с октября 2002 года, выпускалась полноприводная модель с кузовом универсал и модель Euro-R c двухлитровым мотором мощностью 220 л/с. Для западноевропейского рынка, в декабре 2003 года, был создан дизельный Аккорд.

Многим автолюбителям понравились новый седан и универсал седьмого поколения. Изначально Хонда Аккорд планировался как семейный автомобиль. Только модель Type-S имела признаки спортивной машины, но заключались они только во внешней отделке.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

╨Ъ╨╛╨╝╨╝╨╡╨╜╤В╨░╤А╨╕╨╕ ╨╖╨░╨║╤А╤Л╤В╤Л.